一、海外激光焊接汽车准则
关于大众汽车的激光焊接准则
1、板材需要参考DIN 18800 Part7，Section3.4，或DVS Code of Practice 0705，Section3.2。适用碳钢板板材厚度0.5~3.0mm，板材结构承受静载。板材包括焊缝接头种类，材料类型（参考DIN EN ISO13919-1）
2、激光焊接焊缝根据需要进行一些强制性的测试，焊缝横截面外观尺寸参考DIN 32511进行，主要包括余高、熔深、熔宽、焊接深度、板材厚度等。
3、激光焊接需要
参照DVS 3203 Part 3，材料分成冷轧钢板（DIN 1623 Part 1，即EN10027）、轧带钢（DIN 1624，即EN 10027），热轧带钢板（Clt;0.20%，TL 1111）、冷轧窄带板（参见DIN 17100，即EN 10027），对于钢板中碳含量大于0.22%，或锌层厚度大于7.5um，需要咨询工程师。
4、焊缝设计
焊缝可焊性主要分析三个原因：设计，材料和生产。焊缝的主要设计特质包括负载特质、焊缝参数、装夹、工件的可容允度、焊后处置等，参见DIN 8528 Part 1。
4.1设计布局（参见DVS 3203-4）
主要分析接头种类（对接、角接、搭接、叠焊、卷边等）、焊缝种类（包括位置等信息）假如是镀锌板，平板对接间隙控制在0.05~0.1mm，角焊缝单边角度大于10°。
4.2工艺和水平保证
焊缝水平参见EN 729 Part 1，全方位的水平需要参见EN 729 Part 2。
当没有明确说明时，可参见通用准则EN 25817和En ISO 13919-1，一般状况下满足B级需要。
评价准则：外部缺陷或成型准则参见EN 970，用五倍放大镜观察焊缝成型即可。
破坏性试验：如图所示未熔合是焊接缺陷中的一种。
a激光焊接缺陷b叠焊横截面尺寸
c搭接横截面尺寸
焊缝图纸参见En 22553实行，其标注，焊接办法对应代码等要一一对应。
二、激光焊缝缺陷及起因对策：
1、焊接飞溅：激光焊接完成后，材料或工件表面出现多的金属颗粒，附着于材料或工件表面。
起因：材料或工件表面未清洗，存在油渍或污染物，也可能是镀锌层的挥发所致。
对策：激光焊前清洗材料或工件。
2、焊缝堆积：填充焊时焊缝填充材料明显太多，焊缝太高。
起因：焊接时送丝速度过快或焊接速度太慢。
对策：增加焊接速度或减小送丝速度，或减小激光功率。
3、焊偏：焊缝金属不在接头结构中心凝固。
起因：焊接时定位不准，或填充焊时光与丝的对位不准。
对策：调整焊接定位，或调整填充焊时光与丝的位置，以及光、丝与焊缝的位置。
4、焊缝凹陷：焊缝金属表面出现凹下的现象。
起因：钎焊时，焊接光斑中心位置不好的所致，光斑中心挨近下层板材且偏离焊缝中心位置，造成部分母材熔化。
对策：调整光、丝匹配。
5、焊缝中断或粗细不均匀：焊缝钎焊时，未送丝而形成焊缝中断或粗细不均匀。
起因：送丝不稳定，或出光不连续等。
对策：调整设施的稳定性。
6、气孔：焊缝表面出现气孔。
起因：焊缝表面未清理，或镀锌板锌蒸气的挥发所致。
对策：清理焊缝表面，改变锌受热时的挥发。
7、焊瘤：在焊缝轨迹发生大的变化时，轻易在转角处出现焊瘤或成型不均等现象。
起因：焊缝轨迹变化大，示教不均匀所致。
对策：在至优参数下焊接，且调整好示教以连贯过度转角处。
